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アホだと思った。

建築の実務を知らず文章を書くとこういうことになる。わかってる気でいて書くからよりたちが悪い。

彼の言いたいことはCAD駆使してイメージをリアルタイムで見せてテーラーメイドして、その地点で世界中から材料を在庫無く集めて住宅組み立てればいいんじゃないということなんだけど。

まずリアルタイムでイメージを見せた地点で例外発生の嵐。いろいろ設計を変えられる地点で客の嗜好はすべて例外だと思った方がいい。そこでヒューマンリソース食いまくり。その嗜好をコントロールするにはとてつもないブランド力と担当者の力量が問われる。ベスト＆チーペストが崩れさる。

建築というか住宅は土地にへばりつく。土地の形状、地盤の種類は様々。トヨタのいいところって設計・製造と販売会社に資本関係がないところだと思うのだけど、こういう土地への対応は販売会社対応？もしくは本社の設計？いろんなサイズの住宅を準備して対応したとして、それが斜面地だったら基礎設計は個別対応？ジャストインタイムは機能しない。

リフォームだったとして、それこそ例外の嵐。正確な図面はない。壁をめくれば想定外のものがでてくる。1現場ごとにそんな状況がでてくるのにここを誰が対応するか？本社の設計？販売会社？

製造はだれがするの？契約社員でもまだまし。叩かれた外注にカイゼンは効果あるの？積水みたいにトレーラーに乗るサイズまで工場で作って現場組み立て？

建材の大きさを見くびらない方がいい。受注が決まってから建材発注？船で運ぶか？船で運ばれてきた物を現場までトレーラーで運ぶ？加工に知材が組み込まれ優位性があるところが、知材優位性がほとんどない住宅で在庫オペレーションの優位性のみで勝負しようとするならそれはすばらしい。

ただ、車を輸出した帰りの船でトヨタが品質保証してくれて値段が安い建材が入ってくるのであれば喜んで使うな。大前君、建材の輸入と住宅とはわけて考えた方がいいと思うよ。

改善すべき点が分かったので、トヨタは実際にやったらどう？